共享单车怎么样？盈利模式是共享什么？到底赚不赚钱，相信这也都是单车很多人想知道的问题。忽如一夜春风来，样靠盈利千街万巷是什赚单车。如今，钱共共享单车已经在不少城市普及开来，享单“随骑随走”的模式模式大大方便了老百姓的出行。不过，分析共享单车在方便我们出行的共享同时，也暴露出一些社会问题。单车违规占道、样靠盈利乱停乱放，什赚接二连三遭到人为破坏。钱共

　　共享单车的享单“伤”与“痛”

　　最近，在深圳湾厦社区的模式一处过道上，一夜之间被人肆意堆放了300多台共享单车，累积成山，为什么会突然出现如此多的共享单车呢?

　　记者来到现场，发现社区过道两侧堆积着各种品牌的共享单车， 两座“小山丘”将近3米高，粗略估计有300多台。由于堆放粗暴，一些单车的车轮发生变形，不少车把、车篮等零件散落在周围。

　　志愿者 高先生：很震惊，前一个晚上有看到照片，还没有这么夸张，第一眼看到太多了。

　　这位志愿者说，不少当地居民看见，有大量共享单车被人恶意破坏，但当他们赶到现场时，却遭到社区保安的阻挠。

　　深圳的湾厦社区属于城中村，楼宇之间的距离比较窄，共享单车的出现虽然给当地居民带来了便利，但乱停乱放现象，让本来不宽的街道更加难走。环卫工人许师傅每天清扫时，不得不一辆辆地挪开摆在路上的单车。

　　怎么说呢，共享车有好处有坏处，虽然挣钱而且方便行人，但是随地乱放对道路堵塞很受影响的。有环卫工人 许师傅：主要是小孩，骑完不懂事乱放，大人也有阻碍，我们的时候要把它移开， 没办法，移开我们才过得了。

　　当地城管、社区保安多次劝阻，但“乱停放”的问题无法解决，不少用户还与保安发生冲突。

　　深圳蛇口湾厦新村街道清洁工主管 徐建民：清理也清过，(用户)也跑过来(说)，这个车我还要的，保安动(单车)也是反映跟他们吵，说是偷他们车。

　　无奈之下，保安只好采取了粗暴的整治方式，将共享单车集中堆放。目前，各共享单车企业与当地街道执法队正在进行协商，制订针对单车“乱停放”的方案。

　　共享单车乱停放的问题全国各地都存在。17日，江苏南京市交通运输局就公布了一份《南京市促进网约自行车健康发展的若干意见(征求意见稿)》，酝酿对共享单车的使用者实行实名制，同时将多次违规违约的使用者列入黑名单。

　　按照业内人士的计算，一辆共享单车、成本就要300元到3000元，依靠每小时一块钱的租金，每辆单车至少也需要骑行300次以上。记者在调查中发现，除上下班高峰期外，在其他时段，单车的使用频率并不高。要依靠租金模式覆盖车辆成本，在短时间内，还难以奏效。并且，因为车辆调度和各种损耗造成的运营成本也居高难下。

　　小鸣单车创始人 邓永豪：最大的成本一个是损耗一个是运营，我了解到其他同行的损耗达到30-50%，前期的软件开发，锁的开发花掉了一些成本。

　　既然短期盈利难，为什么一轮轮资金还要往共享单车里砸钱烧钱呢?

　　小鸣单车创始人 邓永豪：共享单车未来可产生的收益方向比较多，比如本身骑行收入是一个方面、车身上面的广告是一个、然后APP上面的广告是一个，加上给其它平台进行引流，都是可变现的一种渠道。

　　有投资人表示，现在共享单车投资“烧钱”、大打免费战，大都是看中用户押金产生的现金流。

　　今年1月份，早期进入市场的两家单车平台都宣布，用户数量超过1000万。按照两者299元、99元的押金计算，押金分别高达29.9亿元，和9.9亿元。从现在的法律规定来讲，对于押金的使用模式，比如他是不是用于其它投资目的 并没有明确的法律规定。越来越多的投资人看重巨额押金的利息收入、甚至投资收益，押金风险也在不断累积。

　　知名财经评论人 叶檀：这个押金到底怎么办，而不是把它跟互联网金融非法集资扯在一块，然后对它一棒打死，因为对于这些公司来说 后面投资的这些资金，它也是承担着一定的风险。

　　中国政法大学研究员 李俊慧：那么金融监管部门有必要对各个网站平台押金账户予以监管，避免行业竞争激烈，或者经营不善。

(责任编辑：探索)